La Comisión aeroportuaria Ordenó A Aeropuertos dominicanos siglo xxi (Aerodoma) EL PAGO DE 5 Millones de Dólares por Los Dados Ocasionados Tras El Fallo Eléctrico Del Pasado Domingo en el Aeropuerto Internacional de las Américas (Aila) Además de Asumis los Costos Asociados A Los Pasajeros y Las Aerolínas.
En una reunión extraordinaria, El Organismo Conoció El Informe Preliminar Que atribuye la Falla Al Colapso del Conjunto Celda – Secionadora de Media Tensión de la Terminal Norte Ya la Indisponibilidad del Circuito de Respaldo.
Decisión
La Comisión dispusa que en Un Plazo de tres meses SE Realice una intervención estructural deleño Sistema Eléctrico Del Aeropuerto y Que, en 48 Horas, Se entregen los planos y un informal Detalado de lo ocurrido.
La Comisión Basó su decisión en «El Cumplimiento estricto de las obligaciones contractuales Establecidas en el Artículo 8.2.2. deleño Contrato de Concesión Renovado y Reformado «.
Asimismo, El Informe Recomendó una intervención estructural deleño Sistema Eléctrico deleño Aila con el objetivo de elevar su confiabilidad y prevenir incidentes similares en el Futuro. Estas correcciones seberán realizarse en un plazo de tres meses.
La Comisión También Instruyó A Aerodoma un remitir en un plazo de 48 Horas Los Planos Eléctricos y UN INFORME OFICIAL DETALADO DE LO ACONTECIDO. Asimismo, Se Ordenó Reforzars Los Protocolos de Manejo de Crisis para Garantizar Respuestas más ágiles en situaciones de emergencia.
Torre de Control Continuó Operación
El Comunicado Aclaró que en ningún Momento se perdió el Suministro de Energía Eléctrica desde la rojo nacional ni desde las Plantas de Emergencia Internas del Aeropuerto.
Y precisa que el Campo Aéreo y la torre de control nunca dejaron de operar gracias a sistemas alternos, Mientras las Plantas de Emergencia externas Permitieron Reactivar de Manera Escalonada LA Terminal Norte.
El Instituto Dominicano de Avión Civil (IDAC) Certcó que el Campo Aéreo nunca estuvo fuyera de servicio y que la Torre de control y la pista de Aterrizaje Continuaron Operando Gracias A Und Sistema alternativolo que Permitió Mantener Disponibles Los despegue y Aterrizajes de Aeronaves.
Lás Plantas de Emergencia externas se utilizaron exclusivamete para alimental la Terminal Norte y restablecedor gradual las operaciones esencialesTras Varias Horas de Interrupció.
El Equipo que Elaboró El Informe preliminar Estuvo Integra por Técnicos del Ministerio de Obras Públicas Y Comunicaciones (MOPC), El Ministerio de Energía y Minas, El departamento Aeroportuario, El Instituto Dominicano de AvioNn Civil (IDAC), El Cuerpo Especializado de Seguridad Aeroportuaria y de la Aviovión Civil (CESAC),, a Asesores externos.
El Fallo Eléctrico en el Aila ocurrio El Domingo 21 de Septiembre en Horas de la Mañana y Se prolongó por Varias Horas, lo que afectó a más de 40 Vuelos Internacionales Entre Retrasos y cancelaciones.
Millas de pasajeros quedaron Varados temporal en la terminalque permaneció sin energía en ístas Clave, un pesar de que las operaciones de Pista se Mantuvieron Bajo Respaldo.
La Comisión aeroportuaria Responsabilizó de forma directa a Aerodoma por lo sucedido, Señalando que la Falla se originó en un Punto Posterior A Las Instalaciones Eléctricas de Potencia, Especiale en un cable de transmisión de Alimenta LA Terminal Norte.
