La recuperación del transporte marítimo a través del Estrecho de Ormuz parecía haberse estancado el jueves, con sólo seis buques cisterna transitando por la puerta de entrada al Golfo Pérsico, según datos del grupo de inteligencia comercial Kpler.
El miércoles, 21 de estos buques transitaron por la vía fluvial, pero también se produjo una fuerte escalada en los ataques de ojo por ojo por parte de Irán y Estados Unidos, que fue provocado a principios de semana por ataques iraníes contra varios petroleros.
MarineTraffic.com Los datos de ese mismo día mostraron sólo tres petroleros en el estrecho, dos de los cuales están bajo sanciones de Estados Unidos por sus vínculos con Irán, y todos avanzaban a lo largo de la parte norte de la vía fluvial, en el camino designado por Irán.
El presidente Trump declaró el alto el fuego el miércoles, pero dejó la puerta abierta a más conversaciones, y los analistas dijeron que el camino hacia una paz duradera nunca iba a ser sencillo.
«Flujos y reflujos, eso es lo que espero, no sólo durante el verano, sino casi hasta fin de año, hasta que logremos algo concreto entre Teherán y Washington», dijo Andrew Wilson, jefe de investigación de BRS shipbrokers, en un seminario web celebrado por la revista marítima Lloyd’s List el jueves.
«Ciertamente estamos mejor que en marzo y abril, pero hasta que tengamos algún tipo de acuerdo sustancial… la situación seguirá siendo muy, muy volátil», añadió.
«No vamos a volver al 27 de febrero, y creo que todo el mundo lo entiende», dijo el editor jefe de Lloyd’s List, Richard Meade, en la sesión informativa del jueves. «Un acuerdo tentativo de 60 días con pocas garantías nunca iba a cambiar mucho la situación en términos de decisiones de envío».
