Un jurado en Florida ha encontrado a Tesla parcialmente responsable de un accidente de 2019 que involucra la función de autocontrato de piloto automático de la compañía, The Washington Post informes. Como resultado, la compañía tendrá que pagar $ 43 millones en daños compensatorios y aún más en daños punitivos.
El piloto automático viene preinstalado en los autos de Tesla y maneja cosas como la detección de colisiones y el frenado de emergencia. Tesla ha evitado principalmente asumir la responsabilidad de accidentes que involucran automóviles con el piloto automático habilitado, pero el caso de Florida se desarrolló de manera diferente. El jurado finalmente decidió que la tecnología autónoma permitió al conductor George McGee sacar sus ojos de la carretera y golpear a una pareja, Naibel Benavides Leon y Dillon Angulo, que finalmente mató a uno e hirió severamente a la otra.
Durante el caso, los abogados de Tesla argumentaron que la decisión de McGee de sacar sus ojos del camino para alcanzar su teléfono era la causa del accidente, y que el piloto automático no debería considerarse. Los demandantes, Angulo y Benevides la familia de Leon, argumentaron que la forma en que Tesla y Elon Musk hablaron sobre la función finalmente crearon la ilusión de que el piloto automático era más seguro de lo que realmente era. «Mi concepto era que me ayudaría si tuviera un fracaso … o debería cometer un error», dijo McGee en el estrado. «Y en ese caso siento que me falló». El jurado finalmente asignó dos tercios de la responsabilidad a McGee y un tercero a Tesla, de acuerdo a Noticias de NBC.
Cuando se contactó para hacer comentarios, Tesla dijo que apelaría la decisión y daba la siguiente declaración:
El veredicto de hoy es incorrecto y solo funciona para retrasar la seguridad automotriz y poner en peligro los esfuerzos de Tesla y de toda la industria para desarrollar e implementar tecnología que salva vidas. Planeamos apelar dados los errores sustanciales de la ley y las irregularidades en el juicio. A pesar de que este jurado descubrió que el conductor era abrumadoramente responsable de este trágico accidente en 2019, la evidencia siempre ha demostrado que este conductor tenía la culpa exclusiva porque estaba acelerando, con el pie en el acelerador, que anuló el piloto automático, mientras hurgaba para su teléfono caído sin sus ojos en el camino. Para ser claros, ningún automóvil en 2019, y ninguno hoy, habría evitado este accidente. Esto nunca fue sobre el piloto automático; Fue una ficción inventada por los abogados de los demandantes culpando al automóvil cuando el conductor, desde el primer día, admitió y aceptó la responsabilidad.
En una investigación de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras del Autopilot de 2024, se culparon a los bloqueos por el uso indebido del conductor del sistema de Tesla y no del sistema en sí. La NHTSA también descubrió que el piloto automático era demasiado permisivo y «no aseguró adecuadamente que los conductores mantuvieran su atención en la tarea de conducción», lo que se alinea con el accidente de Florida 2019.
Si bien el piloto automático es solo un componente de la mayor colección de funciones de conducción autónoma de Tesla, vender la idea de que los autos de la compañía podrían conducir de manera segura es una parte clave de su futuro. Elon almizcle ha reclamado Esa conducción autónoma completa (FSD), la actualización pagada al piloto automático, es «más seguro que la conducción humana». El servicio Robotaxi de Tesla se basa en que FSD pueda funcionar sin supervisión o supervisión mínima, algo que produjo resultados mixtos en los primeros días que el servicio estuvo disponible.
Actualización, 1 de agosto, 6:05 PM ET: Esta historia se actualizó después de la publicación para incluir la declaración de Tesla.
